해양 자율 운항에 있어 한 걸음 더 나아간 진전
해운 산업의 디지털 전환과 자동화
운영 비용 최대 40%까지 절감
덴마크는 조종사와 선장이 복잡한 수역을 직접 밟고 항해할 필요 없이 덴마크 해역에서 선박을 조종할 수 있는 새로운 원격 조종 시범 프로그램을 발표했습니다.
Denmark Launches World’s First Remote Ship Pilotage Trial
https://www.thomasnet.com/insights/remote-ship-pilotage-trial
DanPilot과 Danelec이 개발한 세계 최초의 시스템으로, 해양 자율 운항에 있어 한 걸음 더 나아간 진전입니다. 이 시스템은 이전과는 비교할 수 없을 정도로 안전성과 운항 효율성을 향상시킬 것으로 기대됩니다.
해상 자율권
이 프로젝트는 18개월 동안 카테가트 해협과 발트해 서부에서 50개의 도선 프로그램을 포함할 예정입니다. 선장 없는 선박 시범 운영은 현재 흘수 13미터 미만의 선박으로 제한 되며 , 정기적인 도선 운항은 포함되지 않습니다.
DanPilot은 이 시스템의 작동 방식에 대해 설명하면서, 랜더스 사령부에 배치된 조종사는 선박의 진로, 속도, 방향, 위치와 같은 항해 데이터를 실시간으로 수신하고, 이 데이터는 선박 승무원에게 전달되어 선박을 수면 위로 안내한다고 밝혔습니다.
실시간 해양 데이터
이 최첨단 데이터 플랫폼의 핵심은 Danelec의 항해 데이터 기록기 (VDR)입니다. VDR은 중요한 선박 데이터를 실시간으로 수집하고 전송하는 항해용 블랙박스입니다. 이 원격 조타 시스템은 사이버 보안 인증을 받았으며, VDR의 모든 정보는 Danelec의 소프트웨어 인터페이스를 통해 육상 조타사에게 안전하게 전달됩니다.
Danelec에 따르면, 엔지니어들이 이 견고한 디지털 인프라를 개발하는 데 6년이 걸렸는데, 이를 통해 선박이 바다에서 아무리 멀리 떨어져 있더라도 완벽한 상황 인식이 가능하다고 합니다.
지속 가능한 해운, 더 푸른 바다
그렇다면 이는 전 세계 해운 산업에 어떤 영향을 미칠까요? 맥킨지 보고서에 따르면, 해운 산업의 디지털 전환과 자동화는 운영 비용을 최대 40%까지 절감 할 수 있습니다 . 해운 산업이 전체 이산화탄소 배출량의 약 3%를 차지하고 전 세계 무역량의 약 90%가 해상 운송되는 상황에서, 덴마크의 원격 조타 시스템은 지속 가능한 해운의 새로운 장을 열었습니다.
Denmark Launches World’s First Remote Ship Pilotage Trial
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